Listino auto elettriche e ibride in Italia



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Niro plug-in hybrid


La crossover Kia presenta numerosi motivi di interesse: la carrozzeria alta e moderna, le dotazioni complete anche nell\'allestimento di accesso, lo spazio interno adeguato alle esigenze familiari.

I plus sono però a livello meccanico, con il motore a benzina da soli 1,6 litri che assicura costi fissi alla portata di molti, il cambio a doppia frizione a sei rapporti con sola trazione anteriore, preferibile per veicoli di questo tipo visto il minore aggravio di peso, e la garanzia di 7 anni comune a tutti i modeli Kia.

La gamma è composta da un solo allestimento, con cerchi in lega, climatizzatore automatico, cruise control e sistema di mantenimento della carreggiata di serie.

Listino:

Niro plug-in hybrid: euro 36.700

 


Modello con prezzo inferiore ai 61000 euro ed emissioni CO2 fra 21 e 70 g/km. Rispetto al prezzo di listino sotto riportato puo' quindi godere dell'incentivo di 2500 euro in caso di rottamazione o di 1500 euro senza rottamazione
Prezzo a partire daEmissioni CO2PropulsioneLancio
36700 euro29 g/kmPlug-in10/2016
Autonomia totaleAutonomia elettricaCapacita' batteria
km km8.9 kWh 

Kia Niro plug-in hybrid
Inizio vendite in Italia: 10/2016
Propulsione: Plug-in con schema Parallelo con motore elettrico a monte del cambio - Motore termico anteriore trasversale a ciclo Atkinson, alimentato a benzina, 4 cilindri in linea - distribuzione a 4 valvole per cilindro - alesaggio 72 mm - corsa 97 mm - cilindrata 1580 cc - rapporto di compressione 13:1 - alimentazione a pressione atmosferica - Iniezione diretta - potenza 77 kW (105 CV) a 5700 giri/min - potenza specifica 48.73 kW/litro (66.27 CV/litro) - coppia massima 147 Nm a 4000 giri/min - Motore elettrico da 45 kW a 1798 giri/min - coppia massima 170 Nm a 0 giri/min - Potenza massima complessiva sistema ibrido 104 kW - Coppia massima complessiva sistema ibrido 265 Nm
Trasmissione: Cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti, trazione anteriore
Corpo vettura: Crossover 5 posti, 5 porte
Dimensioni e pesi: lunghezza 4355 mm - larghezza 1805 mm - altezza 1545 mm - passo 2700 mm - Cx=0.29 - massa a vuoto 1519 kg - Bagagliaio: da 324 a 1322 litri
Rifornimenti e consumi: Serbatoio: 43 litri - consumo nel ciclo combinato: 1.3 litri/100 km
Batteria: Tecnologia: Li-polymer - tensione nominale 360 V - capacita' utile 8.9 kWh - peso batteria 33 kg - forma di possesso: proprieta'
Prestazioni: Velocita' massima 172 km/h, in modalita' elettrica 120 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 10.8 secondi - Rapporto peso/potenza 14.61 kg/kW (10.74 kg/CV)
Garanzia: generale: 84 mesi
Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 29 g CO2/km

Analisi bilancio sistema ibrido
Potenza installata: elettrica vs. termica
45 kW
77 kW

Coppia motrice installata: elettrica vs. termica
170 Nm
147 Nm

Energia chimica immagazzinata a bordo: nella batteria vs. nel carburante (totale) vs. nel carburante (quota sfruttabile dal motore termico a ciclo Atkinson)
8.9 kWh
387.04 kWh
154.82 kWh

Velocita' massima: in modalita' elettrica vs. in modalita' normale
120 km/h
172 km/h


Analisi equivalenze e coerenza
Le emissioni dichiarate di CO2 pari a 29 g/km corrispondono, sulla base di considerazioni stechiometriche, a un consumo di 1.26 litri/100 km di benzina (o 1.08 di gasolio) equivalenti a una percorrenza di 79.66 km/litro di benzina (o 92.41 km/litro di gasolio).
Sulla base del contenuto energetico dei carburanti e tenendo conto dell'efficienza termodinamica tipica dei motori a combustione interna a ciclo Otto (benzina), a ciclo Atkinson (benzina) e a ciclo Diesel (gasolio), tali valori corrispondono a un consumo energetico di rispettivamente 34.02 Wh/km, 45.36 Wh/km e 37.59 Wh/km.
La capacita' dichiarata per la batteria di questo modello e' di 8.9 kWh, valore che, sulla base del consumo energetico chilometrico sopra calcolato, dovrebbe teoricamente consentire un'autonomia in modalita' elettrica rispettivamente di 261.61 km (benzina/Otto), 196.21 km (benzina/Atkinson) o 236.77 km (gasolio/Diesel).