Listino auto elettriche e ibride in Italia



Listino auto elettriche e ibride in Italia

Scheda modello: e-C4



Prezzo a partire daEmissioni CO2PropulsioneLancio
35150 euro0 g/kmElettrica11/2020
Autonomia elettricaCapacita' batteria
  km50 kWh 
 
Allestimenti e prezzi
e-C4 Feel35150 ECOBONUS INCENTIVO ISEE
e-C4 Feel Pack36150 ECOBONUS INCENTIVO ISEE
e-C4 Shine37650 ECOBONUS INCENTIVO ISEE
Citroën e-C4
Inizio vendite in Italia: 11/2020
Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 100 kW - coppia massima 260 Nm
Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione anteriore
Corpo vettura: berlina 4 posti, 5 porte
Dimensioni e pesi: lunghezza 4355 mm - larghezza 1800 mm - altezza 1515 mm - passo 2670 mm - massa a vuoto 1616 kg - Bagagliaio: da 380 a 1250 litri
Rifornimenti e consumi: - consumo energetico in modalita' elettrica nel ciclo combinato: 166 Wh/km - autonomia totale WLTP: 338 km - autonomia WLTP in modalita' elettrica: 338 km
Batteria: Tecnologia: Li-ion - tensione nominale 400 V - capacita' lorda 50 kWh - tempo ricarica domestica 1860 minuti - tempo ricarica rapida con wallbox 300 minuti - tempo ricarica ultrarapida con sistema di ricarica speciale 30 minuti - forma di possesso: proprieta'
Prestazioni: Velocita' massima 150 km/h, in modalita' elettrica 150 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 9.0 secondi - Rapporto peso/potenza 16.16 kg/kW (11.88 kg/CV)
Garanzia: generale: 24 mesi
Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 0 g CO2/km

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Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Citroën e-C4
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Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: Citroën e-C4
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Citroën e-C4
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
In evidenza: Citroën e-C4
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: Citroën e-C4
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La velocita' massima dichiarata e' di 150 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 100 kW, questo implica che a 150 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 100 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.