Listino auto elettriche e ibride in Italia



Listino auto elettriche e ibride in Italia

Scheda modello: EQS 350



Prezzo a partire daEmissioni CO2PropulsioneLancio
116215 euro0 g/kmElettrica11/2021
Autonomia elettricaCapacita' batteria
  km90.6 kWh 
 
Allestimenti e prezzi
EQS 350 Luxury116215
Mercedes EQS 350
Inizio vendite in Italia: 11/2021
Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 215 kW - coppia massima 565 Nm a 0 giri/min
Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione posteriore
Corpo vettura: berlina 5 posti, 4 porte
Dimensioni e pesi: lunghezza 5216 mm - larghezza 1926 mm - altezza 1512 mm - passo 3210 mm - massa a vuoto 2315 kg
Rifornimenti e consumi: - consumo energetico in modalita' elettrica nel ciclo combinato: 200 Wh/km - autonomia totale WLTP: 529 km - autonomia WLTP in modalita' elettrica: 529 km
Batteria: Tecnologia: Li-ion - capacita' lorda 90.6 kWh - tempo ricarica domestica 480 minuti - tempo ricarica ultrarapida con sistema di ricarica speciale 32 minuti - forma di possesso: proprieta'
Prestazioni: Velocita' massima 210 km/h, in modalita' elettrica 210 km/h - Rapporto peso/potenza 10.77 kg/kW (7.92 kg/CV)
Garanzia: generale: 24 mesi
Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 0 g CO2/km

La Mercedes EQS 350 e la concorrenza

Prezzo: 116215
Potenza massima: 215 kW (408 CV) - Autonomia: 529 km - Massa a vuoto: 2315 kg - Accel. 0-100 km/h: 0 s - Capacità batteria: 90.6 kWh - Vedi scheda tecnica completa

Modelli più economici...

Modelli più scattanti...

Modelli con batteria più capace...

Modelli con maggiore potenza...

Modelli più leggeri...

Modelli con minore consumo chilometrico...

Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Mercedes EQS 350
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Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
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La velocita' massima dichiarata e' di 210 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 215 kW, questo implica che a 210 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 215 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.