Listino auto elettriche e ibride in Italia



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1 modello trovato con queste impostazioni:
Prezzo non superiore a euro

Zoe ZE 40 R90


Berlina compatta e dal design gradevole, è proposta a prezzi interessanti, a paritre da 26.100 euro con batteria a noleggio nell\\\'allestimento Life. Recentemente è stata dotata del nuovo motore R90 o R110, in alternativa al Q90, la grossa differenza sta nella possibilità di ricarica fino a 22 kW per i primi e fino a 43 kW nel caso del Q90, che risulta però meno . La velocità massima è di 135 km/h e l\\\'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 13,5 secondi.

La batteria migliorata (ora da ben 41 kWh utili) può essere noleggiata (a un costo mensile da 69 a 119 euro in funzione della durata del contratto e del chilometraggio previsto) oppure acquistata (con un sovrapprezzo di 8.000 euro).

Listino:

Zoe R90 Flex Life: euro 26.100 (batterie a noleggio)

Zoe R90 Life: euro 34.100 (batterie di proprietà)

Zoe R110 Intens: euro 28.000 (batterie a noleggio) 

Zoe R110 Intens: euro 36.000 (batterie a noleggio) 

Versione con motore Q90 + 500 euro
Modello con prezzo inferiore ai 61000 euro ed emissioni CO2 fra 0 e 20 g/km. Rispetto al prezzo di listino sotto riportato puo' quindi godere dell'incentivo di 6000 euro in caso di rottamazione o di 4000 euro senza rottamazione
Prezzo a partire daEmissioni CO2PropulsioneLancio
26100 euro0 g/kmElettrica12/2016
Autonomia elettricaCapacita' batteria
 403 km41 kWh 

Renault Zoe ZE 40 R90
Inizio vendite in Italia: 12/2016
Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 68 kW a 3000 giri/min - coppia massima 225 Nm a 3000 giri/min
Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione anteriore
Corpo vettura: berlina 4 posti, 5 porte
Dimensioni e pesi: lunghezza 4084 mm - larghezza 1730 mm - altezza 1562 mm - passo 2588 mm - massa a vuoto 1468 kg - Bagagliaio: da 338 a 1225 litri
Rifornimenti e consumi: - consumo energetico in modalita' elettrica nel ciclo combinato: 133 Wh/km - autonomia totale: 403 km - autonomia in modalita' elettrica: 403 km
Batteria: Tecnologia: Li-ion - 192 celle - tensione nominale 400 V - capacita' utile 41 kWh - peso batteria 305 kg - tempo ricarica domestica 900 minuti - tempo ricarica rapida con wallbox 270 minuti - tempo ricarica ultrarapida con sistema di ricarica speciale 100 minuti - forma di possesso: proprieta' oppure noleggio - canone annuo: 69-119 euro
Prestazioni: Velocita' massima 135 km/h, in modalita' elettrica 135 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 13.2 secondi - Rapporto peso/potenza 21.59 kg/kW (15.87 kg/CV)
Garanzia: generale: 24 mesi
Crash test EuroNCAP:
Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 0 g CO2/km



Modelli più economici
Modelli con maggiore autonomia
Modelli più scattanti
Modelli più leggeri
Modelli con batteria più capace
Modelli con maggiore potenza

Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Renault Zoe ZE 40 R90
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Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: Renault Zoe ZE 40 R90
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Renault Zoe ZE 40 R90
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
In evidenza: Renault Zoe ZE 40 R90
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
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Analisi equivalenze e coerenza
La capacita' dichiarata per la batteria di questo modello e' di 41 kWh mentre l'autonomia dichiarata e' di 403 km; questi valori implicano un consumo energetico medio di 101.74 Wh/km. Quello dichiarato e' invece di 133 Wh/km.
Se si dovesse tener conto del consumo energetico dichiarato di 133 Wh/km, allora per poter assicurare l'autonomia dichiarata di 403 km la vettura dovrebbe disporre di una batteria della capacita' di almeno 53.60 kWh. Quella dichiarata e' di 41 kWh.
O viceversa: sulla base del consumo energetico chilometrico medio dichiarato di 133 Wh/km e della capacita' dichiarata della batteria di 41 kWh, l'autonomia possibile dovrebbe essere di 308.27 km. Quella dichiarata e' di 403 km.
La velocita' massima dichiarata e' di 135 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 68 kW, questo implica che a 135 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 68 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.