Listino auto elettriche e ibride in Italia



Listino auto elettriche e ibride in Italia

Scheda modello: i3 120 Ah



Prezzo a partire daEmissioni CO2PropulsioneLancio
40600 euro (Incentivi)0 g/kmElettrica09/2018
Autonomia elettricaCapacita' batteria
 285 km37.9 kWh 
 
Allestimenti e prezzi
i3 120Ah Advantage43200 ECOBONUS
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BMW i3 120 Ah
Inizio vendite in Italia: 09/2018
Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 75.0 kW a 4800 giri/min (potenza elettrica di picco 125.0 kW) - coppia massima 250 Nm a 0 giri/min
Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione posteriore
Corpo vettura: Crossover 4 posti, 5 porte
Dimensioni e pesi: lunghezza 4011 mm - larghezza 1775 mm - altezza 1598 mm - passo 2570 mm - Cx=0.29 - massa a vuoto 1270 kg - Bagagliaio: da 260 a 1100 litri
Rifornimenti e consumi: - consumo energetico in modalita' elettrica nel ciclo combinato: 131 Wh/km - autonomia totale: 285 km - autonomia in modalita' elettrica: 285 km - autonomia totale WLTP: 285 km - autonomia WLTP in modalita' elettrica: 285 km
Batteria: Tecnologia: Li-ion - tensione nominale 352 V - capacita' lorda 42.2 kWh - capacita' utile 37.9 kWh - tempo ricarica domestica 900 minuti - tempo ricarica rapida con wallbox 580 minuti - tempo ricarica ultrarapida con sistema di ricarica speciale 45 minuti - forma di possesso: proprieta'
Prestazioni: Velocita' massima 150 km/h, in modalita' elettrica 150 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 7.3 secondi - Rapporto peso/potenza 16.93 kg/kW (12.45 kg/CV)
Garanzia: generale: 24 mesi - batterie: 96 mesi
Crash test EuroNCAP:  (dettagli)
Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 0 g CO2/km

Quali incentivi nel 2021?
BMW i3 120 Ah

Omologazione: Euro 6
Emissioni: 0 g CO2/km
Potenza: 75.0 kW (102 CV)
Propulsione: Elettrica
Prezzo IVA compresa: 40600

Incentivo statale indipendente dal reddito
Range emissioni CO2Prezzo (+IVA)Incentivo con rottamazioneIncentivo senza rottamazione
0-20 g/km≤ 50.000 euro10.000 euro8.000 euro
21-60 g/km≤ 50.000 euro6.500 euro3.500 euro
61-135 g/km≤ 40.000 euro3.500 euronessuno
> 135 g/km o oltre 40.000 euronessun incentivonessun incentivo
Incentivo statale elettriche (non cumulabile) solo con ISEE ≤ 30.000 euro
Prezzo (+IVA)Potenza maxIncentivo percentualeStima importo incentivo
≤ 30.000 euro150 kW (204 CV)40% del prezzo16240 euro
> 30.000 euro o oltre 150 kWnessun incentivonessun incentivo
La BMW i3 120 Ah e la concorrenza

Prezzo: 40600
Potenza massima: 125 kW (408 CV) - Autonomia: 285 km - Massa a vuoto: 1270 kg - Accel. 0-100 km/h: 7.3 s - Capacità batteria: 37.9 kWh - Vedi scheda tecnica completa

Modelli più economici...

Modelli con maggiore autonomia...

Modelli più scattanti...

Modelli con batteria più capace...

Modelli con maggiore potenza...

Modelli più leggeri...

Modelli con minore consumo chilometrico...

Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: BMW i3 120 Ah
Indica su grafico un modello desiderato:

Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: BMW i3 120 Ah
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: BMW i3 120 Ah
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
In evidenza: BMW i3 120 Ah
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: BMW i3 120 Ah
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Analisi equivalenze e coerenza
La capacita' dichiarata per la batteria di questo modello e' di 37.9 kWh mentre l'autonomia dichiarata e' di 285 km; questi valori implicano un consumo energetico medio di 132.98 Wh/km. Quello dichiarato e' invece di 131 Wh/km.
Se si dovesse tener conto del consumo energetico dichiarato di 131 Wh/km, allora per poter assicurare l'autonomia dichiarata di 285 km la vettura dovrebbe disporre di una batteria della capacita' di almeno 37.34 kWh. Quella dichiarata e' di 37.9 kWh.
O viceversa: sulla base del consumo energetico chilometrico medio dichiarato di 131 Wh/km e della capacita' dichiarata della batteria di 37.9 kWh, l'autonomia possibile dovrebbe essere di 289.31 km. Quella dichiarata e' di 285 km.
La velocita' massima dichiarata e' di 150 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 75.0 kW, questo implica che a 150 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 75.0 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.