Quali sono le auto elettriche con incentivi in Italia

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1 modello trovato con queste impostazioni:
Prezzo non superiore a euro

ID.4 77 kWh



Modello con prezzo inferiore ai 61000 euro ed emissioni CO2 fra 0 e 20 g/km. Rispetto al prezzo di listino sotto riportato puo' quindi godere dell'incentivo di 6000 euro in caso di rottamazione o di 4000 euro senza rottamazione
Prezzo a partire daEmissioni CO2PropulsioneLancio
49150 euro0 g/kmElettrica09/2020
Autonomia elettricaCapacita' batteria
  km77 kWh 

Volkswagen ID.4 77 kWh
Inizio vendite in Italia: 09/2020
Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 150 kW - coppia massima 310 Nm a 0 giri/min
Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione posteriore
Corpo vettura: Crossover 5 posti, 5 porte
Dimensioni e pesi: lunghezza 4584 mm - larghezza 1852 mm - altezza 1612 mm - passo 2766 mm - Cx=0.28 - massa a vuoto 2124 kg - Bagagliaio: da 543 a 1575 litri
Rifornimenti e consumi: - consumo energetico in modalita' elettrica nel ciclo combinato: 180 Wh/km - autonomia WLTP in modalita' elettrica: 490 km
Batteria: Tecnologia: Li-ion - 288 celle - capacita' lorda 82 kWh - capacita' utile 77 kWh - peso batteria 493 kg - tempo ricarica ultrarapida con sistema di ricarica speciale 30 minuti - forma di possesso: proprieta'
Prestazioni: Velocita' massima 160 km/h, in modalita' elettrica 160 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 8.5 secondi - Rapporto peso/potenza 14.16 kg/kW (10.41 kg/CV)
Garanzia: generale: 24 mesi - batterie: 96 mesi
Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6d - Emissioni: 0 g CO2/km
[esplora-mercato-elettriche mo=1544]
Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Volkswagen ID.4 77 kWh
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Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: Volkswagen ID.4 77 kWh
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
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La velocita' massima dichiarata e' di 160 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 150 kW, questo implica che a 160 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 150 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.

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