Listino auto elettriche e ibride in Italia

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1 modello trovato con queste impostazioni:
Prezzo non superiore a euro

e-208



Modello con prezzo inferiore ai 61000 euro ed emissioni CO2 fra 0 e 20 g/km. Rispetto al prezzo di listino sotto riportato puo' quindi godere dell'incentivo di 6000 euro in caso di rottamazione o di 4000 euro senza rottamazione
Prezzo a partire daEmissioni CO2PropulsioneLancio
33850 euro0 g/kmElettrica09/2019
Autonomia elettricaCapacita' batteria
  km47.5 kWh 

Peugeot e-208
Inizio vendite in Italia: 09/2019
Propulsione: Elettrica - motore elettrico da 100 kW - coppia massima 260 Nm
Trasmissione: Trasmissione a rapporto fisso, trazione anteriore
Corpo vettura: berlina 4 posti, 5 porte
Dimensioni e pesi: lunghezza 4055 mm - larghezza 1745 mm - altezza 1430 mm - passo 2540 mm - massa a vuoto 1455 kg - Bagagliaio: 265 litri
Rifornimenti e consumi: - autonomia totale WLTP: 362 km - autonomia WLTP in modalita' elettrica: 362 km
Batteria: Tecnologia: Li-ion - tensione nominale 300 V - capacita' lorda 50 kWh - capacita' utile 47.5 kWh - tempo ricarica domestica 1860 minuti - tempo ricarica rapida con wallbox 450 minuti - tempo ricarica ultrarapida con sistema di ricarica speciale 30 minuti - forma di possesso: proprieta'
Prestazioni: Velocita' massima 150 km/h, in modalita' elettrica 150 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 8.1 secondi - Rapporto peso/potenza 14.55 kg/kW (10.70 kg/CV)
Garanzia: generale: 24 mesi - batterie: 96 mesi
Crash test EuroNCAP:  (dettagli)
Compatibilita' ambientale: Omologazione Euro 6 - Emissioni: 0 g CO2/km
[esplora-mercato-elettriche mo=1484]
Prezzo vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Peugeot e-208
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Potenza motore vs. peso a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: Peugeot e-208
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Capacità batteria vs. autonomia: elettriche a confronto
In evidenza: Peugeot e-208
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Potenza vs. velocità massima: elettriche a confronto
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Consumo vs. massa a vuoto: elettriche a confronto
In evidenza: Peugeot e-208
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La velocita' massima dichiarata e' di 150 km/h. Poiche' la potenza massima dichiarata del motore e' di 100 kW, questo implica che a 150 km/h il veicolo incontri una resistenza complessiva all'avanzamento (aerodinamica, trasmissione, rotolamento) di 100 kW. Questo non tiene conto di eventuali sistemi di autolimitazione della velocita' massima, o di sistemi di autolimitazione della potenza erogabile continuativamente dal motore, o del limite intrinseco di potenza erogabile dalla batteria.

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