L’India ha appena compiuto un passo importante verso il futuro dei trasporti, mettendo in esercizio la più lunga pista di test mondiale per l’hyperloop. Questa tecnologia, che promette di rivoluzionare il modo in cui ci spostiamo, è stata sviluppata grazie alla collaborazione tra le Ferrovie Indiane e l’Istituto di Tecnologia di Madras (IIT Madras). La pista di 410 metri, appena inaugurata, rappresenta un’anteprima del primo progetto Hyperloop su larga scala che collegherà le città di Mumbai e Pune, che distano 1.200 km. L’obiettivo? Ridurre il tempo di viaggio tra le due metropoli a soli 25 minuti. L’annuncio è giunto su X il 5 dicembre, da parte del ministro dei trasporti Ashwini Vaishnaw, il cui video è stato poi postato su youtube dall’Economic Times.
L’hyperloop è un sistema di trasporto innovativo che muove capsule sospese all’interno di tubi a bassa pressione, che grazie alla riduzione dell’attrito consentirebbe di viaggiare a velocità incredibili, anche oltre 1.200 km/h. La realizzazione è stata curata dall’Avishkar Technology Group e dalla startup TuTr. Esistono varie iniziative in giro per il mondo e anche in Italia, ma al momento non esiste ancora alcuna linea vicina all’attivazione. Anche in Europa e in Italia si è parlato di vari progetti.
A febbraio la nuova competizione mondiale
Il prossimo grande appuntamento per l’hyperloop in India sarà a febbraio 2025, quando proprio l’IIT (India Institute of Technology) di Madras ospiterà una competizione internazionale per studenti universitari. L’evento si terrà presso il Discovery Campus di Thaiyur e avrà al centro proprio l’uso pista di 410 metri costruita per i test. Sarà la prima volta che una competizione di questo tipo si terrà in India, dopo essersi svolta precedentemente negli Stati Uniti e in Europa.
Ovviamente, avendo a disposizione questa incredibile pista, i risultati attesi sono enormi, forse determinanti per il futuro dell’intero settore dell’hyperloop.
Tanti soldi e tante critiche
Nonostante l’entusiasmo attorno al progetto, in India non mancano le critiche. Alcuni esperti ritengono che l’hyperloop non sia un investimento strategico per l’India in questo momento. Con oltre 6,2 miliardi di passeggeri che hanno viaggiato in treno nel 2022-2023, molti sostengono che le risorse delle Ferrovie Indiane dovrebbero essere destinate a migliorare i servizi esistenti: treni puntuali, sicurezza nelle stazioni e a bordo, pulizia e manutenzione delle carrozze.
Queste preoccupazioni sono condivise anche da chi crede che l’hyperloop possa restare un progetto sperimentale accademico, ma che non debba assorbire fondi pubblici in un settore dove le esigenze della popolazione sono ancora in gran parte incentrate su soluzioni di trasporto economiche e accessibili per oltre un miliardo di persone. Tuttavia, il dibattito è aperto.
