Doug Sparks, CEO di M2N Technologies, ha recentemente pubblicato un libro intitolato “A Decade in the Chinese Semiconductor Industry, An American Story”, in cui descrive la sua esperienza nel settore dei semiconduttori in Cina. I controlli sulle esportazioni degli Stati Uniti stanno influenzando l’industria cinese dei semiconduttori, in particolare l’industria elettronica automobilistica. Tutto è iniziato durante la prima amministrazione Trump, con l’imposizione di tariffe e controlli sulle esportazioni, intensificati durante la carenza di chip nella catena di fornitura del blocco COVID.
I controlli sulle esportazioni hanno iniziato a colpire l’intera catena di fornitura, inclusi produttori di apparecchiature come ASML, Applied Materials, LAM, KLA, Tel e Nikon. Il dipartimento del commercio ha lavorato con i suoi alleati per bloccare le esportazioni di apparecchiature e semiconduttori di fascia alta in Cina, con un effetto a catena che sta iniziando a colpire l’industria automobilistica.
La Cina sta cercando di aggirare queste restrizioni attraverso la creazione di un grande fondo per investire nella produzione di semiconduttori e nella costruzione di fabbriche di wafer. La Cina ha anche iniziato ad accumulare scorte di chip e attrezzature, e ha finanziato le proprie fabbriche di wafer e fornitori di attrezzature. Tuttavia, questo ha portato a una sovracapacità nella produzione di semiconduttori, con molte fabbriche di wafer vuote o che funzionano al di sotto della capacità.
L’esplosione delle esportazioni di veicoli elettrici dalla Cina è correlata all’industria dei semiconduttori, poiché i veicoli elettrici richiedono una grande quantità di chip e sensori. La Cina sta cercando di diventare autosufficiente nella produzione di semiconduttori e veicoli elettrici, ma questo ha portato a una sovracapacità e a una diluizione delle risorse.
C’è anche un rischio di sicurezza associato all’uso di veicoli elettrici cinesi con sensori a semiconduttore integrati, poiché potrebbero essere utilizzati come piattaforme di sorveglianza mobili. Il Congresso e il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti hanno sollevato la questione della sicurezza e della sorveglianza legata ai veicoli elettrici cinesi, e gli Stati Uniti stanno assumendo un punto di vista di sicurezza di sorveglianza su questo problema.
La Cina ha creato un programma di sovvenzioni per investimenti chiamato “piccoli giganti” per finanziare le start-up tecnologiche, ma molti di questi progetti non hanno avuto successo e hanno portato a una sovracapacità nella produzione di semiconduttori. La Cina sta anche costruendo enormi quantità di capacità di fabbricazione per veicoli elettrici, che potrebbe potenzialmente essere utilizzata per saturare il mercato di semiconduttori in futuro.
In sintesi, la Cina sta cercando di diventare autosufficiente nella produzione di semiconduttori e veicoli elettrici, ma questo ha portato a una sovracapacità e a una diluizione delle risorse. C’è anche un rischio di sicurezza associato all’uso di veicoli elettrici cinesi con sensori a semiconduttore integrati, e gli Stati Uniti stanno assumendo un punto di vista di sicurezza di sorveglianza su questo problema. La Cina ha accumulato scorte di chip e attrezzature, e ha finanziato le proprie fabbriche di wafer e fornitori di attrezzature, ma questo ha portato a una sovracapacità nella produzione di semiconduttori.
Testo generato automaticamente dal software AI “Follia Totale” di Leo Sorge, versione Regolo Ai 0.6
Il titolo è stato editato successivamente
